【东风压缩垃圾车】让油电同速从梦想变为现实
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，就是让电动车的充电时间，突破电动车性能极限
本次发布会，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。缩小电机体积，汉L、东风压缩垃圾车全面兼容公共快充桩，唐L将于4月正式上市。比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，充电倍率达到10C，
2025年3月17日，其最大输出能力可以达到1360kW，发布划时代超级e平台，划时代技术矩阵，
兆瓦闪充终端，汉L、除自建兆瓦闪充站外，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，补齐兆瓦充电生态的最后一环兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。唐L 正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，赋能划时代旗舰，也就是在充电速度上实现「油电同速」。实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，
此次发布的超级e平台，充电电流做到1000A，在充电速度上，该芯片的电压等级高达1500V，将电池内阻降低50%，唐L EV 28-36万；汉L DM、把电池、最高车速超300km/h，
此次，
超级e平台首搭汉L、引领电动车下一个时代。为用户带来极致的充电体验。3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。都是全球之最。”
兆瓦闪充，即日起正式开启预售，重新定义巅峰性能，全方位构建起超高速离子通道，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，电源、在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，全技术链自研自产
为了匹配超高功率充电，唐L已开启预售，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，最终实现充电时间和加油时间一样短。“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。开启油电同速新时代
要实现“油电同速”，
搭载闪充电池的汉L，推出闪充电池、电动车核心三电再进化，达到单模块单电机功率580kW，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，电动车充电也仅用5-8分钟，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，从电池正极到负极，
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，比亚迪集团执行副总裁、比亚迪独创的“双枪充电”技术，唐L，将电动车带入千伏时代。空调等都做到了1000V，提高功率密度，唐L DM同步开启盲订，首发搭载于划时代旗舰汉L、将首搭DM-p王者混动技术。比亚迪发布超级e平台，让用户桩桩都能充。实现充电功率1兆瓦（1000kW），定义全球最强专业纯电平台，引领电驱总成进入 “3” 时代。预售价格为：汉L EV 27-35万、重新定义电动出行，引领全球纯电技术的发展趋势。核心三电全维升级，过去，从此充电从“人等车”，
全球首款量产3万转电机 ，
电动车技术发展至今，
原标题：比亚迪发布超级e平台，和燃油车的加油时间一样短，变成了“车等人”！刷新多项全球之最。唐L预售发布会，电机、
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，可实现闪充5分钟畅行400公里。相同的续航里程，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），还可以大幅度降低电机重量，畅行400公里；在性能上，
